隨著現(xiàn)代化生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大和人們生活水平不斷提高，電能供需矛盾日益突出，節(jié)電呼聲日益高漲。有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)負(fù)載消耗的電能占總耗電量的70%以上。因此，電機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)節(jié)約電能具有特別重要的社會(huì)意義和經(jīng)濟(jì)效益。因此要大大提升電梯節(jié)能減排的問(wèn)題。　　

電機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)節(jié)約電能的途徑主要有兩大類(lèi)： 　　

一類(lèi)是提高電機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行效率，如風(fēng)機(jī)、水泵調(diào)速是以提高負(fù)載運(yùn)行效率為目標(biāo)的節(jié)能措施，再如電梯曳引機(jī)采用變頻器調(diào)速取代異步電動(dòng)機(jī)調(diào)壓調(diào)速是以提高電動(dòng)機(jī)運(yùn)行效率為目標(biāo)的節(jié)能措施。 　　

二類(lèi)是將運(yùn)動(dòng)中負(fù)載上的機(jī)械能（位能、動(dòng)能）通過(guò)能量回饋器變換成電能（再生電能）并回送給交流電網(wǎng)，供附近其它用電設(shè)備使用，使電機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)在單位時(shí)間消耗電網(wǎng)電能下降，從而達(dá)到節(jié)約電能的目的。

永磁無(wú)齒型電梯節(jié)能優(yōu)勢(shì)顯著 

　　由于永磁無(wú)齒型電梯采用永磁同步電動(dòng)機(jī)，其轉(zhuǎn)子上無(wú)電路及其電力損耗，致使電機(jī)的損耗減少了35%~40%，效率提高了4~10個(gè)百分點(diǎn)，電機(jī)的效率可高達(dá)94%%~96%%；而傳統(tǒng)電梯的異步電動(dòng)機(jī)效率僅有85%%~89%%。同時(shí)因?yàn)橥诫姍C(jī)的電感極大地降低，致功率因數(shù)可高達(dá)0.97，減少了電力的無(wú)功損耗；而異步電機(jī)的功率因數(shù)僅為0.88~0.90。而且由于永磁同步電機(jī)用調(diào)制的低頻率供電，使電機(jī)可直接拖動(dòng)電梯運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)無(wú)傳動(dòng)損耗，機(jī)械傳動(dòng)效率達(dá)到100%%；而傳統(tǒng)的蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動(dòng)效率僅約60%～80%。由于以上3項(xiàng)指標(biāo)的提高，致使永磁無(wú)齒型電梯的總效率可高達(dá)0.75～0.80；而傳統(tǒng)的電梯總效率僅為0.50～0.55；從而使永磁無(wú)齒型電梯比傳統(tǒng)型電梯具有約50%%的顯著節(jié)能優(yōu)勢(shì)。 

此外，同步電機(jī)與異步電機(jī)相比具有諸多節(jié)能優(yōu)勢(shì)。如：滿(mǎn)載起動(dòng)電流約少一半，節(jié)約啟動(dòng)能耗30%%多，也降低了昂貴的電氣配套成本；因電機(jī)的容量小了故也省電；實(shí)現(xiàn)電機(jī)無(wú)電刷與無(wú)潤(rùn)滑油（也是能源）運(yùn)行，從而減少電氣故障、無(wú)機(jī)械漏油損失和污染，維修方便簡(jiǎn)單節(jié)??；曳引機(jī)組的體積比傳統(tǒng)電梯約減少2／3，從而可將電梯機(jī)房設(shè)在井道之內(nèi)無(wú)需機(jī)房，或機(jī)房與井道同一面積，減少了機(jī)房的占地及其建設(shè)費(fèi)用。 

電梯節(jié)能減排勢(shì)在必行 

雖然我國(guó)新建筑已大都采用了節(jié)能型電梯，但其在在用電梯中的比例還不足10%。我國(guó)雖已制定了《住宅電梯的配置與選擇》規(guī)定，也將電梯納入高耗能設(shè)備，并以《高耗能特種設(shè)備節(jié)能監(jiān)督管理辦法》實(shí)施監(jiān)管。但因目前國(guó)產(chǎn)電梯的能效標(biāo)準(zhǔn)缺失導(dǎo)致監(jiān)管不力；有關(guān)電梯的設(shè)置也不規(guī)范，電梯節(jié)能尚未納入建筑節(jié)能議程；設(shè)計(jì)建設(shè)時(shí)多由開(kāi)發(fā)商選定電梯，且大都以臺(tái)數(shù)少的大梯代替多臺(tái)的小梯，造成“大馬拉小車(chē)”現(xiàn)象普遍存在。據(jù)調(diào)查：1梯2~3戶(hù)的住宅電梯額定載重量在650~1100kg，其使用中平均每次乘梯不足2人，載重量不到150kg，負(fù)荷率充其量只有23%%，浪費(fèi)實(shí)在驚人。鑒于電梯在建筑中的地位已十分突出，故應(yīng)關(guān)注電梯的建筑節(jié)能。