2018年7月19日--21日北京國(guó)際汽車(chē)制造及工業(yè)裝配博覽會(huì)即將召開(kāi)之際，看看提前到來(lái)的兩會(huì)給我們帶來(lái)的干貨吧，2018年中國(guó)的汽車(chē)制造業(yè)有啥風(fēng)向？看看兩會(huì)汽車(chē)界代表們都怎么說(shuō)
2018年，是改革開(kāi)放40周年，也是決勝全面建成小康社會(huì)、實(shí)施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年。今年的全國(guó)兩會(huì)，自然也是聚焦在全面深化改革之上，對(duì)于各行各業(yè)的改革創(chuàng)新和發(fā)展起到了重要的導(dǎo)向作用，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要組成部分的汽車(chē)制造業(yè)，也將邁入新的發(fā)展階段。15600784136
 
新能源汽車(chē)市場(chǎng)依舊重大利好
如今談及汽車(chē)行業(yè)，新能源汽車(chē)已經(jīng)再也繞不開(kāi)的話(huà)題了。今年的政府工作報(bào)告提出，加快制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)，推動(dòng)新能源汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，全面放開(kāi)一般制造業(yè)，擴(kuò)大新能源汽車(chē)等領(lǐng)域開(kāi)放，以及將新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策再延長(zhǎng)3年。
 
兩會(huì)期間，工信部部長(zhǎng)苗圩明確表示，現(xiàn)階段工信部正抓緊確定國(guó)家新能源汽車(chē)在2020年后的占比，2019年、2020年兩年的占比要分別達(dá)到8%、10%。這一目標(biāo)遠(yuǎn)超此前預(yù)計(jì)的5%、6%的市場(chǎng)占比。市場(chǎng)分析人士表示，這意味著自2018年起，新能源汽車(chē)產(chǎn)量、銷(xiāo)量增速均將大幅提升，今后三年行業(yè)將迎來(lái)新的爆發(fā)期。
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2017年全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量2887.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%，增速比上年同期回落10.61個(gè)百分點(diǎn)。中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)快速普及的高增長(zhǎng)階段已經(jīng)過(guò)去，新的消費(fèi)時(shí)代悄然而至，這對(duì)于中國(guó)的汽車(chē)制造業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。在今年兩會(huì)，不論是總理的政府工作報(bào)告，還是汽車(chē)界兩會(huì)代表們的提案建議，都對(duì)中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)未來(lái)的發(fā)展起到了至關(guān)重要的導(dǎo)向作用。
汽車(chē)行業(yè)大力推進(jìn)“中國(guó)制造2025”
翻看最近的汽車(chē)行業(yè)新聞，東風(fēng)本田“機(jī)油門(mén)”事件、奔馳定速巡航高速失控事件等等在大家的朋友圈被傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，引起了公眾的極大關(guān)注，由此可見(jiàn)，隨著社會(huì)大眾對(duì)于汽車(chē)文化的認(rèn)識(shí)加深，他們對(duì)于汽車(chē)的產(chǎn)品品質(zhì)方面的需求會(huì)更加苛刻，這也是汽車(chē)新消費(fèi)時(shí)代對(duì)整個(gè)汽車(chē)制造業(yè)提出的必然要求。
如何提升中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)整體制造水平，一直是橫亙?cè)谥袊?guó)汽車(chē)企業(yè)面前的一道考題。今年的政府工作報(bào)告同樣指出，全面開(kāi)展質(zhì)量提升行動(dòng)，推進(jìn)與國(guó)際先進(jìn)水平對(duì)標(biāo)達(dá)標(biāo)，弘揚(yáng)工匠精神，來(lái)一場(chǎng)中國(guó)制造的品質(zhì)革命。中國(guó)的汽車(chē)制造業(yè)正處在轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，。WEY、領(lǐng)克、紅旗等沖擊高端，長(zhǎng)城、吉利、長(zhǎng)安等持續(xù)推進(jìn)品質(zhì)制造，中國(guó)的自主車(chē)企似乎已經(jīng)邁開(kāi)了步伐沖刺。
 
全國(guó)人大代表、浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)、沃爾沃轎車(chē)公司董事長(zhǎng)李書(shū)福在“代表通道”上表示，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)現(xiàn)處于全球價(jià)值鏈的中低端，中國(guó)汽車(chē)制造如何走向中高端，是擺在汽車(chē)行業(yè)面前的一個(gè)重要課題。
自主品牌全面發(fā)力 開(kāi)始“走出去”
回顧2017年的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)大事記，從吉利博越、榮威RX5等爆款互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)供不應(yīng)求，到WEY、領(lǐng)克高端品牌相繼試水自主高端，再到吉利收購(gòu)寶騰成立技術(shù)品牌，甚至是國(guó)家設(shè)立“中國(guó)品牌日”等等，中國(guó)汽車(chē)品牌形象正在一步步接軌國(guó)際。
在這樣的背景下，以及在“一帶一路”倡議推動(dòng)下，中國(guó)自主車(chē)企從以往的“蟄伏”，如今也在逐漸開(kāi)始完成“走出去”的轉(zhuǎn)變。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國(guó)汽車(chē)出口89.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.8%。其中，乘用車(chē)出口63.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34%。值得一提的是，我國(guó)在“一帶一路”國(guó)家的汽車(chē)出口量總體占比已超過(guò)出口總量的60%。
全國(guó)人大代表，奇瑞汽車(chē)股份有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)尹同躍表示，“一帶一路”倡議作為我國(guó)新的國(guó)際戰(zhàn)略框架，從頂層設(shè)計(jì)和規(guī)劃層面逐步走向落實(shí)，給我國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。
 
迎十三屆大會(huì)春風(fēng)，貫徹落實(shí)國(guó)家“一帶一路”重大戰(zhàn)略，中國(guó)北京國(guó)際汽車(chē)制造及工業(yè)裝配博覽會(huì)將于7月19日---21日在北京國(guó)際展覽中心召開(kāi)，即兩會(huì)后汽車(chē)制造業(yè)璀璨盛宴您相約北京國(guó)展，屆時(shí)長(zhǎng)城，陜汽，大陸，寶錦，新松，奧托尼克斯，機(jī)械工業(yè)第九設(shè)計(jì)研究院，中汽工程等一大批耳熟能詳?shù)男袠I(yè)翹楚將以超大面積笑迎八方賓朋，與您共同見(jiàn)證行業(yè)發(fā)展，讓我們承前啟后、繼往開(kāi)來(lái)、再創(chuàng)輝煌！
       
 
2018中國(guó)北京國(guó)際汽車(chē)制造及工業(yè)裝配博會(huì)（新聞部）
                         2018年3月28號(hào)